Diverses possibilités :

• Invitation des meilleurs clients ou vendeurs pour les festivités du Grand-Pavois,  éventuellement, essai du bateau pour quelques coups de rames,
• Animation du site Internet de l’entreprise ; concours sur le nombre de jours de traversée du bateau, sa vitesse moyenne, etc.
• Exposition du bateau lors de manifestations
• Installations commerciales ou promotionnelles de l'entreprise.

L ‘ Agence 54 ° West bénéficie des vingt années d’expérience de 47° Nord dans la création, la gestion et la médiatisation d’évènements nautiques majeurs comme le Vendée Globe
( 4 éditions ) , La Baule-Dakar et Quebec-St malo ( 2 éditions ), La twostar, l’Ostar, etc.47°Nord a également mis en scène cathodique les exploits de skippers de renom comme Florence Artaud, Bruno Peyron, Laurent Bourgnon ( Records de l’atlantique, Trophée Jules Verne, Route du Rhum ) ou Gérard d’Aboville, Jo Leguen, Peggy Bouchet, Anne Quéméré, Maud Fontenoy ( traversée de l’Atlantique ou du Pacifique à l’aviron) .

Sur l’initiative de Monsieur Léon Bertrand, ministre délégué au tourisme, la course est soutenue, entre autre, par le Conseil Régional et le Conseil Général de Guyane, les villes de Cayenne et de Saint Laurent du Maroni, la chambre de commerce et de l’industrie de Guyane, le comité du tourisme de la Guyane, la mission Guyane du CNES etc. ……..

Elle a pour principaux objectifs :

• De promouvoir le développement économique et touristique de la Guyane
• D’évoquer, en écho à ses itinéraires, l’histoire du bagne et celle de la traite des esclaves.
• De favoriser la lutte pour le respect des océans
• De créer un évènement nouveau dans son parcours, son concept et son support média.

L’aviron de haute mer est une discipline saine, écologique, noble et très proche de ce que redeviendra le cyclisme sur route quand il se sera débarrassé du dopage. L’intérêt des publics et téléspectateurs pour l’aviron de haute mer s’explique par :

La dimension passionnelle de toutes les grandes aventures exploitant le domaine maritime (cf. Vendée Globe, Route du Rhum, Grands Prix de multicoques, etc...)

• La facilité d’identification de l’aviron de haute mer auprès des publics qui, tous, savent ou croient savoir ramer (et pédaler) ;
• La simplicité des règles du jeu ;
• L’énormité du terrain de jeu - entre deux continents (ou autour de la France) - par rapport à la taille des "véhicules" mis en scène ;
•  La rudesse du parcours, de tempête en tempête (ou de col en col) ;
•  L’incroyable somme des vertus et des qualités dont doivent faire preuve les acteurs pour   atteindre leurs objectifs ;
• Dans la perspective d’une exposition télévisuelle maximum (mini : 2.500 reportages) plus de la moitié du budget général de la course est affectée aux dépenses de communication soit environ 700 K€ sur un total de 1400K€ affecté aux dépenses de communication, ce qui est particulièrement exceptionnel.
• Les images sont distribuées gratuitement aux chaînes TV dont aucune ne détiendra d’exclusivité afin de faire jouer la concurrence à l’image ; elles peuvent offrir de l’aventure, du rêve et du soleil en plein mois de décembre.

Pour permettre aux médias concernés de rendre largement compte de l’événement, il est prévu de réaliser les prestations suivantes :

Avant le départ de la course :

• Réalisation d’une plaquette de présentation de l’événement avec repiquages spécifiques dédiés aux partenaires organisation ;
• Organisation de deux conférences de presse ;
•  Présentation et promotion de la course sur un stand dédié lors des Salonsor Nautiques de Paris 2004 et 2005 ;
• Organisation d’une exhibition autour de l’île de Ré à l’automne 2006 ;
•  Création d’une vidéothèque réalisée au cours de l’été précédant le départ et susceptible d’illustrer le quotidien des skippers pendant toute la course ;

Pendant la course :